Como trabalhamos.

Começamos com uma ficha técnica expurgada e um NDA mútuo, assinado antes de nomes ou dados IMO saírem da sala. O mandato do armador determina o que partilhamos e quando. Vê o suficiente para decidir se quer olhar mais de perto, e nada que o armador não tenha aceitado divulgar.

Organizamos a inspeção — física, registos de classe, ou ambas — e fixamos por escrito um recap limpo dos termos principais. Ambas as partes confirmam que estão a ler as mesmas linhas antes de alguém redigir um contrato. As surpresas pertencem a esta fase, não ao fecho.

Documentamos a venda num formulário reconhecido e negociamos as cláusulas que importam ao seu navio, não às de um modelo. O depósito é habitualmente de dez por cento, pago para uma conta escrow conjunta no prazo de três dias úteis bancários após a assinatura. O dinheiro fica com um depositário neutro e só é libertado contra os termos que ambas as partes acordaram.

Conduzimos a entrega até uma transmissão limpa — protocolo de entrega e aceitação, documentos de classe e de bandeira, e a declaração de fecho. Ficamos no processo até a última assinatura estar dada e o navio ser seu. O prazo conta-se a partir dos termos principais, e cumprimo-lo.